Oh was hat sie genervt, diese Baustelle!
Oh was nervt sie immer noch, diese Stelle!

Als Fahradfahrer kommt man mit diesem neuen Teilstück des innerstädtischen Wegekonzepts so gut wie garnicht zurecht. Offensichtlich wurde der Bauabschnitt von der Kreuzung Königstrasse /Ecke Kettenstrasse bis hin zum völlig falsch erstellten Kreisverkehr (weiteres Thema) von einem reinen "Sonntags-Autofahrer-Team" geplant und konzipiert. Nur so ist es zu erklären, dass selbst erfahrene Biker auf den Fussweg ausweichen, welcher selbst schon eine Schikane darstellt.

WAS HAT MAN SICH DABEI GEDACHT!

Mal wieder wurden hunderttausende von Euros in ein aberwitziges Bauprojekt investiert. Ohne einen gewissenhaften Gedanken an alle Verkehrsteilnehmer zu verschwenden wurde ein Konzept befürwortet, welches unsinnig und sogar lebensgefährlich ist.
Kinder und ältere Mitbürger sind stark benachteiligt und müssen Gefahr gehen, durch den Kraft- und Personenverkehr verletzt zu werden.

Die gröbsten Fehler im Einzelnen:

Aus Richtung Königstrasse kommend:

:: Kein Platz an der Ampel für Fahrradfahrer, man wird einfach durch die bei grün startenden Autos abgedrängt!

:: danach Fahrspur für Fahrradfahrer vorhanden, Breite reicht auch - aber: die Autospur ist so eng, dass Teile der Fahrradspur benötigt werden (Stadtlinie) und der Radfahrer sich nicht sicher sein kann, was von hinten auf ihn zukommt (Kinder fahren auch gerne mal nicht wie an der Schnur gezogen) - erhöhtes Risiko

:: Einfahrt/Ausfahrt Parkplatz Bleichwall - aus Richtung Kreisverkehr kommende Autos haben zuwenig Platz zum Linksabbiegen, sind also gezwungen schnell die Parkplatzeinfahrt zu passieren - in diesem Fall wird weder auf Fussgänger noch auf Radfahrer geachtet - zudem ist die geteilte Fahrbahn nicht ordnungsgemäss für den Spurwechsel des Autofahrers einsichtbar. Erhöhte Stressgefahr gerade bei älteren Autofahrern - sie übersehen andere dann einfach! Gefahr!

:: der Wegverlauf an der Bushaltestelle vor der Touristinfo ist absolut unklar - muss der Radfahrer von der Strasse? Wo stehen die Wartenden? Müssen Sie umfahren werden, oder nicht. Der Platz reicht in jedem Fall nicht! Ausserdem erschweren die offenen Tore der T-Info die Übersicht und rauben unnötig Platz (Warum müssen da eigentlich die Tore noch zusätzlich dran sein - ist doch eh alles Glastür geschützt? - neues Thema?)

:: Bushaltestelle: wie verhält sich ein Radfahrer an dieser Stelle, wenn z.B. der Bus hält, oder aber ein Lieferfahrzeug (LKW) diese Stelle zeitgleich mit dem Radfahrer passiert? Der Radfahrer hat in keinem Fall Platz zum ausweichen - es sei denn er kann sich in Luft auflösen! WER PLANT SOWAS?

:: kurz hinter der Bushaltestelle: der Radweg ist wieder auf der Strasse und muss nach wenigen Zentimetern auf den Betonsockel der Brücke geführt werden - die abgeschrägte Kante ist sicherlich eine Herausforderung für jeden sportlich fitten Profi-BMX-Radfahrer (wieviele gibts davon in Wittstock?), aber Otto-Normal hat schon wieder eine Stelle, die geradezu nach Verletzung und Unfall ruft. Wenn irgendwann dort wieder die Einfahrt für den Bleichwallparkplatz offen ist, wird es sicherlich einige tolle Flüge zu sehen geben - Eigentlich hätte das Einsatzgebäude vom Krankenfahrdienst hier erbaut werden müssen...

:: selbstredend ist der abschliessende Teil der Brücke wieder abgeschrägt und der Radfahrer muss tief nach unten runter. Mountainbiker werden hier erfreut sein, aber Oma Krause wird sicherlich der Einkaufsbeutel in die Speichen fallen - okay - Medix ist gleich nebenan - passt ja!

:: nun befindet sich unser Radweg wieder, zusammengelegt mit dem Fussweg, sicher von der Strasse entfernt (allerdings gibt es keine klare Abtrennung Radweg/Fussgänger - da war doch schon mal ein Problemfall in der Vergangenheit: Röbler Strasse), um dann kurz vor dem Kreisel wieder auf die Strasse geführt zu werden. Die Breite der Autospur ist an diesem Stück bereits so verengt, dass sie optisch kein Durchlass für einen normalen PKW mehr bietet, ohne das dieser die weissen Begrenzungstreifen zur Fahrbahnmitte bzw. Radweg berührt - was haben wir da? UNFALLGEFAHR!

:: auf den Kreisel wird in einem weiteren Thema eingegangen - das sprengt hier sonst den Rahmen


aus Richtung Kreisel kommend:

:: wir befinden uns auf dem geteilten Rad/Fussweg. Auch hier keine eindeutige Trennung der Spuren!

:: Brücke wurde passiert - ab auf die Strasse! der Platz ist hier dermassen eng für die PKW's, das eine Behinderung der Radfahrer unumgänglich wird. Es sei denn, dieser bleibt auf dem Fussweg, was das passieren der Bushaltestelle in jedem Fall sicherer macht!

:: Bushaltestelle: wo bitte soll der Radfahrer hin, wenn dort der Bus steht? Und noch viel interessanter wirds für den nachfolgenden Autoverkehr - wo bitte soll der hin? Warum wurde hier keine Parkschneise angelegt?????????

:: wir fahren weiter - kurz vor der Ampel das nächste Disaster: Es ist zwar nur ein sehr kurzes Stück Radweg (sogar vorbildlich zur Strasse abgeflacht, aber egal zu welcher Zeit, er ist zugeparkt! Der Bäcker braucht seine Kunden - klar! Aber der Bäckerkunde muss wissen, das wenn er dort parkt und seinen Einkauf erledigt hat, schön mal eben angefahren werden kann, wenn er den Laden verlässt (Rache? - nein - Unfallgefahr) - hier würden Poller sinnvoll sein - aber das mag der Bäcker bestimmt nicht...

:: nun die Ampel - okay - die müsste nicht sein so wie sie ist - also neues Thema